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动力电池BMS的未来

时间:2017-08-23浏览次数:1187次

动力电池安全不仅是车企关注的焦点,也是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。究其原因,除电池本身问题外,控制电池运行的电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)也起着关键作用。

一直以来,BMS技术被认为是电动汽车的“大脑”,管理着电池系统,与动力电池、整车控制系统共同构成电动汽车的三大核心技术。随着电动汽车产销规模的快速扩大,BMS的巨大商机凸显,因而也受到业内的“追捧”。

由锂铁电池领域供应链资源与资本整合领导者高工锂电主办的“第七届高工锂电产业高峰论坛”于2015年6月18日~2015年6月20日在深圳会展中心8号馆隆重举办。来自电动车产业链的企业高层汇聚一堂,聚焦“纯电动的扩界·供应链·商业模式”的主题进行探讨,寻找未来发展策略。

 在此次论坛上,普瑞均胜汽车电子有限公司电池管理系统研发总监周智敏做了主题演讲,与业内人士共同探讨中国新能源汽车的发展与未来。

作为一项关键技术,电池管理系统(BMS)对确保电动汽车的整体性能具有举足轻重的作用。目前电动汽车普遍采用的动力电池是由单体的锂电池通过串联或并联的方式组成的电池组。由于单体电池的性能存在差异,为了提高电池利用率,防止过充电和过放电,监控电池的使用状态,延长电池的使用寿命,从而达到提升包括安全性能在内的电动汽车的整体性能,需要BMS从中发挥纽带的作用。

“与特斯拉BMS系统的成本占电池组成本的40%相比,目前国内大多数BMS的成本仅仅只占电池组成本的10%左右,这方面的差距在短时间内很难弥补。”周智敏认为,国内目前的BMS要做到像特斯拉BMS那样精准控制每颗电芯的程度,其面临的技术更加复杂,对工艺控制各方面的要求更高,相对成本也更高。

实际上,BMS技术的提升一直是车企和动力电池企业关注的焦点,中国的BMS技术与国际上先进的BMS技术相比,依然存在不少差距。在实际应用过程中,这种差距呈现出不断拉大的趋势。


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